9月23日，2015年发展中国家铁路规划建设与管理研修交流会在株洲举行。来自巴西、哥伦比亚、古巴等10个发展中国家的26位官员在湖南铁路科技职业技术学院参观研讨。

据笔者所知，早在今年 5月中下旬，国务院总理李克强在对巴西、哥伦比亚、秘鲁和智利等南美洲国家访问，期间签署了一系列涉及铁路可行性研究合作文件，就启动合作研究做好了安排。此次，交流会是商务部主办的对外援助培训项目，专门为向有铁路培训需求的发展中国家展现培训能力，为下一步引进相关国际培训打下基础！参加本次国际交流人员多在本国交通部、铁路公司及相关建设管理单位担任要职。

湖南铁路科技职业技术学院虽然只是男方一所普通高职院校，却吸引了这么多发展中国家的铁路负责人前来学习，可见中国铁路的品牌及日益增长的影响力。甚至，日本的“铁老大”之一、JR东日本的社长富田哲朗曾说，“近年来，中国的铁路技术也走到了世界前列，有很多值得日本学习、借鉴的地方。我们不应该强调彼此的铁路技术有什么不同，而应该加强交流合作，共同帮助发展中国家。”

中国铁路一直在平稳地高速发展，新的高科技术的投入和不断运用，新的高铁线路及车型不断建设与投入运营，让世界对中国铁路开始表现出前所未有的关注。现在，提到手表，我们想到“瑞士制造”，机器是“德国制造”，电子产品是“日本制造”，若说起高速列车，自然是“中国制造”。

安全、平稳、舒适、快速等一系列中国高铁标签，外加总理李克强的海外推销，让众多国家叹为观止。尤其是低成本、高技术优势，让他们主动打开经济贸易的大门，向中国学习，与中国合作，一条条跨国跨洲跨海跨洋铁路项目如春笋般生长，中外彼此在合作中互惠互利，也让合作双方取得共赢，成为中国、乃至世界经济增长的新引擎。

笔者相信，不远的未来，中国铁路还会给创造新的奇迹，新的中国速度。它不仅会惠及发展中国家的人民，还会使世界变得更加融洽、美好。同样，中国铁路和世界的连接，带来的不仅是中国的未来，也是世界经济发展的新动力。
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