在中国铁建中铁十五局四公司郑徐项目，办公室主任朱绍多第一次接触征拆工作，心里有些担忧，也有些胆怯。他记得，当时领导问了他一句话：“征地拆迁工作非常重要，交给你能不能干好？”朱绍多回答：“我会尽最大努力去干，只要用心，我相信我会干好的。”

郑徐客专项目负责施工的管段共涉及四个办事处一个乡，朱绍多需要一个一个去接触办事处负责高铁的工作领导：“当时施工红线用地大部分因征地款迟迟没有下发到位，给施工带来不小的困难，我一边耐心地给群众做解释工作，一边给梁园区高铁指挥部汇报情况。很快，这个问题得到高度重视。不到一个月时间，管段的红线用地陆续进场开始临建工作。”不仅如此，在项目征拆工作人员的努力下，当地政府也给予了很大支持。2014年4月9日，由商丘市梁园区领导及商丘市高铁指挥部在项目部召开了现场征地拆迁办公会议，将支持高铁建设列入了重点工作范畴。

为了巧妙解决施工临时用地的赔偿问题，保证项目部利益不受损失，项目部同政府、高铁指挥部一道，深入群众，向涉及拆迁的群众讲解郑徐客专的重要性及长远利益，努力做好沟通协调工作。在处理赔偿问题时，也严格按照商丘市地面附属物赔偿标准47#文件执行，由办事处工作人员见证，严格把关，用尺子量每一棵树木胸径，把水井的口径和深度都记录到本子上，有效减少了项目成本，为后续的工作营造了好的开始。

征拆工作中遇到的“老大难”是商丘西站，影响到34个墩位的施工。且商丘西站内有供水工区、工务工区、列检所、运转车间、警务区等9家铁路局站段车间在内办公，导致该地的拆迁工作成了项目部的头号“老大难”。郑徐项目不断给上级打报告，不断给郑州工程指挥部汇报情况，历时一年的时间，郑州铁路局和商丘市政府终于签订了拆迁框架协议。

协议虽然已签订，但是实际情况非常复杂，即使是已经定好的方案、措施，到实行时还是会遇到些阻力。商丘西站内有多家站段单位还在生产运营，这给拆迁工作带来很大影响，朱绍多带领征拆人员逐个接触、沟通，还邀请了郑州铁路局房管处和计划处的领导到现场办公。

从2014年12月25日商丘西站第一家单位工务工区的房屋拆除到2015年2月16日最后一家单位供水工区房屋的拆除工作，项目部拆迁工作人员每天都在工地上和这些单位负责人沟通协调，组织机械人力到这些站段单位做防护、临时过渡施工以保证站段单位的正常生产，为了尽快达到拆除条件还帮助他们搬家，积极配合站段单位做好相关工作。

去年腊月26，项目部一部分人已经回家过年了，征拆工作人员还在工地上坚守。朱绍多回忆起当时情景时，无限感慨：“当时天还下着雨，到年根了，民工们也回家了，配合拆除工作的机械也不想干了，想休息了，这时局指挥长打来电话询问拆迁情况，我如实给领导汇报，只听见领导电话里说：‘我知道你们辛苦，但是再苦再难，也要完成任务，有困难要克服，没有条件要创造条件年底必须要把拆迁任务完成才行。’听到这些话，我们更加坚定了完成任务的信心，就像打仗，不能当逃兵、不能打败仗。我们从村子里找来年轻力壮的青年配合，给他们鼓劲，又从附近工地上找来挖掘机，随时准备拆除搬完设备的工区房屋。下午5时，商丘西站供水工区最后一处影响施工的房屋被成功拆除，虽然雨水淋湿了我的衣服，身上落满了灰尘但我的心里是甜的、美的。”商丘西站的拆除对随后的管线迁改奠定了坚实基础，工序衔接得以大幅度提高。商丘西站的成功拆除，也宣告着项目部的征地拆迁工作取得了突破性的进展，为施工生产的快速推进提供了有力保障。

作为80后的年轻干部，朱绍多坦言，自己在征地拆迁工作学到了很多：“有时在征拆工作中遇到问题、难题，心里也想过退缩，想过逃避，但在一瞬间被我抛之脑后，我要面对一切，不管问题多难，都要想办法克服，让我想起了‘亮剑’中的一句话：狭路相逢勇者胜。面对困难艰险要敢于面对才是真正的勇者。”
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