日本一男子新干线列车自焚

日本一男子新干线列车自焚
　　日本铁路运营部门30日说，一名乘客当天中午在从东京开往大阪的新干线列车内自焚，导致车厢起火。这名自焚乘客已被确认死亡，另一名乘客处于心肺停止状态后也被确认死亡，另有超过20人受伤。
　　男性乘客用油状物浇头点火
　　这列新干线列车当天上午搭载约1000名乘客，从东京站开往新大阪站。约11时30分左右，列车行驶至距东京约70公里的神奈川县小田原市时，车厢内突然响起火灾警报，随后紧急停车。
　　日本东海旅客铁道株式会社发言人说：“我们已得到消息，一名乘客在列车车厢内把油倒在身上自焚。”
　　根据警方说法，事发1号车厢。目击者描述，一名男性乘客当时把油状物浇到头上后点火，引发火灾。列车员见状后，立即用灭火器灭火。
　　另有一名女性乘客倒在1号车厢尾部洗手间附近，起初被判定处于心肺停止状态，后确认死亡。根据目击者的说法，事发洗手间内曾传出巨大爆炸声。
　　日本广播协会航拍电视画面显示，事发列车停在原地，白色烟雾滚滚，许多消防员在参与灭火。
　　小田原市消防部门说，这起事件还导致两名乘客受重伤，另有超过20人受轻伤。乘客从4号车厢被疏散出来。
　　受火灾事故影响，日本东海道新干线全线停运。目前，事故原因还在调查中。
　　列车未专门设置安检环节
　　昨日，日本共同社记者大熊接受京华时报记者采访时表示，新干线列车在日本口碑是非常不错的，安全系数很高，类似这种自焚事件，此前并没有发生过。在日本，考虑到乘客的方便，进出新干线列车的乘客基本不需要走严格的安检程序，不用对随身携带的物品进行专门设备检查，“如果有乘客携带刀具等肉眼能看到的危险物品，警方看到后会进行询问。”
　　大熊说，相信经过此次事件，日本政府和新干线铁道部门会对这方面进行改善，加强安检措施。
　　新干线是日本的高速铁路系统，以“子弹头列车”闻名。虽然每天搭载大量乘客，但准点率颇高。投入运营50多年来，尚无人因新干线发生事故而死亡。
　　1964年10月1日，东京至大阪的“东海道新干线”正式运营通车，世界上第一条高速铁路诞生，这一时速超过200公里的高速铁路系统被命名为“新干线”。
　　新干线运行速度当时最高达到210公里/小时，从东京至大阪间的时间，由先前的6小时30分缩短到4小时，目前的行车时间已减至2小时25分。新干线以其安全、快速、准时、舒适、节能等优越性，博得了政府和公众的支持和欢迎。
　　曾经有媒体公开报道显示，新干线自运行以来50年间，不但精确到秒准点发车或到达目的地，而且没有发生过一起人为事故导致乘客死亡，奇迹缘于新干线设有多重安全系统。
　　为保证列车以200多公里的时速运行，除了车站，整条新干线铁路上看不到一盏红绿灯，这样保持了畅通无阻。最关键的是，新干线是完全独立于既有铁路线的高速新线，没有容易发生事故的道口，避免了与其他列车或汽车发生撞车。
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