速度快风景美运行稳 记者体验合福高铁安徽段

　　6月12日，记者随上海铁路局芜湖车务段组织的媒体采访团，体验合福高铁安徽段。上午9时半，记者来到黄山北站。作为黄山市新城区的地标，黄山北站以“古徽新韵”为建筑创意，将现代时尚元素与徽派建筑风格巧妙融合，以建筑艺术形式展现黄山迎客松、云海等奇特景观。车站党总支书记李晨辉介绍，黄山北站规模在合福高铁沿线仅次于省会城市，建筑面积约4万平方米，目前为5个站台面7条线，采用侧式设计和“上进下出”的流线组织形式，站前建有专用的高架送客匝道。

　　10时58分，记者乘坐CRH2C型列车从黄山北站出发，14分钟到达绩溪北站，55分钟后到达铜陵北站。列车长徐宏介绍，该车有8节车厢，满员乘坐556人，可为乘客免费提供茶水、手机充电、急救药品、针线包等服务。

　　即将正式运营的合福高铁全长800多公里，北接合肥枢纽，经合蚌高铁衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆高铁、九景衢铁路、南三龙铁路等相交，南连福州枢纽与东南沿海铁路相接，形成联通中国南北向大能力客运通道。全线共设22个车站，其中我省设合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北11个车站。芜湖车务段的同志介绍，合福高铁打破了皖赣闽三省的关山阻隔，沿途串起黄山、婺源、三清山、武夷山等知名景区，堪称“中国最美高铁”。据了解，合福高铁通车后，黄山北站每天有30多对列车经停，平均20多分钟一趟，将全面融入合肥、南昌、福州省会城市的“2小时生活圈”，并对接海西经济区、环鄱阳湖经济圈、江淮城市群以及长三角、珠三角，推动黄山与丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路的互联互动。

　　列车以不低于290公里的时速奔驰，透过减速玻璃车窗，皖南田园美景、长江壮美景观和巢湖湿地风光等沿途景致，犹如一幅幅画卷，尽收眼底。12时39分，列车平稳停靠合肥南站。

　　速度快、风景美、运行稳是试乘合福高铁的最大感受，而列车乘务员热情周到的服务，也给大家留下了深刻的印象。 13时53分，记者乘坐有“陆地航班”之誉的CRH380B型列车返程，约一个半小时后安全回到黄山。
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